Europas Flugverkehr erholt sich – doch Deutschland bleibt am Boden
Klaus Trommler
Europas Flugverkehr erholt sich – doch Deutschland bleibt am Boden
Flugverkehr in Europa übertrifft wieder Vorkrisenniveau – deutsche Flughäfen hinken hinterher
Während der europäische Luftverkehr die Werte von vor der Pandemie inzwischen übertroffen hat, bleiben deutsche Flughäfen weiter zurück. Das Angebot an Flügen von den hiesigen Drehkreuzen liegt noch immer unter den Zahlen von 2019 – ein alarmierendes Signal für die Wettbewerbsfähigkeit des Standorts. Branchenvertreter warnen: Ohne dringende Reformen droht Deutschland im Luftverkehrssektor weiter an Boden zu verlieren.
Der Bundesverband der Deutschen Flughäfen (ADV) verweist auf die wachsende Kluft zwischen Deutschland und anderen europäischen Ländern. Während Punkt-zu-Punkt-Airlines anderswo für Wachstum sorgen, stagniert ihr Angebot hierzulande. Mehr als ein Drittel der Inlandsstrecken wurde seit 2019 gestrichen – die Vernetzung leidet spürbar darunter.
Hohe staatlich verordnete Kosten treiben Airlines dazu, stattdessen in Nachbarländern zu investieren. Kaweh Mansoori, hessischer Verkehrsminister und ADV-Vorsitzender, betonte, wie entscheidend planungssichere regulatorische Rahmenbedingungen seien. Er forderte stabile Finanzierungsmodelle, insbesondere für kleinere Flughäfen, sowie eine Reform der Gebührenstruktur für die Flugsicherung.
Der ADV lehnt zusätzliche nationale Vorgaben ab, die über EU-Standards hinausgehen – das sogenannte "Gold Plating". Solche Maßnahmen würden, so die Argumentation, Deutschlands Rolle als Luftverkehrsdrehscheibe nur weiter schwächen. Stattdessen appelliert der Verband an Bund und EU, die Kosten zu senken und investitionsfreundliche Rahmenbedingungen zu schaffen.
Beim Thema Nachhaltigkeit setzt sich der ADV für klimaneutrales Fliegen ein, wobei nachhaltige Flugkraftstoffe (SAF) eine Schlüsselrolle spielen. Doch begrenzte Produktionskapazitäten und hohe Kosten bleiben erhebliche Hürden.
Die deutsche Luftfahrtbranche steht vor einer doppelten Herausforderung: Sie muss die Kosten drücken, um wettbewerbsfähig zu bleiben, und gleichzeitig nachhaltige Lösungen vorantreiben. Ohne politische Weichenstellungen riskiert das Land, im europäischen Luftverkehr weiter abgehängt zu werden. Die Reformforderungen des ADV zielen darauf ab, sowohl Investitionen zu sichern als auch langfristiges Wachstum in der Branche zu ermöglichen.
