Lkw-Hersteller warnen: EU-Klimaziele für emissionsfreie Fahrzeuge drohen zu scheitern
Ottilie Krein
Lkw-Hersteller warnen: EU-Klimaziele für emissionsfreie Fahrzeuge drohen zu scheitern
Europas führende Lkw-Hersteller haben Zweifel an der Umsetzbarkeit der Ziele für emissionsfreie Fahrzeuge geäußert. Sie argumentieren, dass die aktuellen EU-Vorschriften die mangelnde Infrastruktur und die hohen Kosten, die für saubere Fuhrparks erforderlich sind, nicht ausreichend berücksichtigen. Die Branche warnt, dass die ehrgeizigen Pläne für eine grüne Lkw-Flotte ohne dringende Maßnahmen ins Stocken geraten könnten.
Große Hersteller wie MAN Truck, Daimler Truck und Renault Trucks verweisen auf zwei zentrale Hindernisse: die Gesamtbetriebskosten und die unzureichende Infrastruktur. Karin Rådström, Vorstandsvorsitzende von Daimler Truck, kritisierte die zögerliche Reaktion auf die Kluft zwischen regulatorischen Anforderungen und wirtschaftlicher Realität. Maximilian von Löbbecke von Renault Trucks Deutschland wies darauf hin, dass aufgrund der Kosten 98 Prozent der Lkw nach wie vor auf Diesel angewiesen sind.
Alexander Vlaskamp, Chef von MAN Truck, schätzt, dass Europa monatlich 750 bis 800 Hochleistungs-Ladestationen errichten muss, um die Emissionsziele bis 2030 zu erreichen. Hildegard Müller, Präsidentin des Verbandes der Automobilindustrie (VDA), ergänzte, dass neben dem Ausbau der Ladeinfrastruktur auch tausende Wasserstofftankstellen benötigt werden. Der VDA prognostiziert zudem, dass allein Deutschland bis 2030 rund 350 Schwerlast-Ladestationen benötigen wird.
Die Branche betont, dass die Euro-7-Abgasnormen, die bis 2049 drastische CO₂-Reduktionen vorsehen, ohne eine funktionsfähige Lade- und Wasserstoffinfrastruktur nicht realisierbar sind. Ohne beschleunigte Investitionen, so die Warnung, könnte Europas Vorstoß für eine emissionsfreie Lkw-Flotte scheitern.
Die Transportbranche besteht darauf, dass die aktuellen EU-Regeln die praktischen Herausforderungen ignorieren. Ohne einen raschen Ausbau der Lade- und Wasserstoffnetze droht die Umstellung auf emissionsfreie Fuhrparks zu scheitern. Die Hersteller unterstreichen, dass die Infrastruktur mit den regulatorischen Vorgaben Schritt halten muss, damit diese überhaupt umsetzbar sind.
